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下面附上一則新聞讓大家了解時事
巴拿馬是台灣邦交國，卻又與中國大陸保持一定的關係，限時巴拿馬此時大打兩岸牌，換取最大利益。
巴拿馬總統巴雷拉14日主持由「中建美洲公司」承包的國際會議中心工程重啟儀式，同日內閣會議也宣布延長台灣長榮海運碼頭20年承租權。
巴雷拉致詞時說，將耗資1.93億美元重建前總統留下的爛尾工程，預期2018年7月1日向全球提供會展服務。會議中心位于巴拿馬城郊運河太平洋端的前美軍阿馬多爾基地，與昨天啟用的運河新可可里Cocoli船閘僅一河之隔。
中資企業在巴拿馬無投資保障，一旦出現商業爭執恐無法索賠，中資銀行也無法提供融資。去年巴拿馬當局以「經驗不足」單方取消了由「中國港灣工程公司」、「中國鐵建一局」與歐洲Isolux合組集團在首輪得標的巴拿馬城地鐵二線工程，影響中資企業投資意願。
巴拿馬面向亞洲，期望能趕上中國公民出國旅遊潮，新會展中心是巴拿馬政府推動旅遊的重要一環。華裔部長、巴拿馬旅遊部長古斯塔沃．殷Gustavo Him說：「即便爭取到1%的中國出遊旅客，也能帶來極大的商機，但如何取消簽證要求是一大難題。」他透露，中國駐巴拿馬代表處曾建議以繳付押金保證中國旅客不會長期滯留，但可行性不高。
巴拿馬總統巴雷拉為「中建美洲公司」工程背書後，同日下午巴國總統府發布延長長榮集團「箇朗集裝箱碼頭公司Colon Container Terminal」租約20年聲明。該租約一月初到期，已逾期近半年。
1996年前總統李登輝推動對拉丁美洲建交國投資的「太平專案」時，長榮集團獲得承租大西洋岸運河港口城市箇朗、北可可索羅North Coco Solo港口開發權，合約期限20年並可順延20年。
去年12月16日，巴雷拉總統親自主持由「中國港灣工程公司」承包的「箇朗集裝箱碼頭公司」第4號深水碼頭啟用儀式。巴拿馬政府新授權後，該公司將進行延伸第3、4號碼頭至780米的擴建工程，總經費預估9,000萬美元，竣工後可供2艘新巴拿馬極限NeoPanamax型集裝箱輪同步停泊卸載。
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